Maniobra A: Zigzag entre jalones a velocidad reducida

Tendrás que efectuar con la primera relación de marcha y a velocidad reducida, giros a derecha e izquierda alternativamente sorteando cinco jalones, sin salirte de la zona delimitada y sin desplazar o derribar ningún jalón. La maniobra se iniciará por la derecha del primero, según gráfico.

Maniobra B: Circular sobre franja de anchura limitada.
Partiendo de la posición inicial, realizarás esta maniobra que consistirá en circular a velocidad reducida y uniforme, en primera relación de marcha, por una franja de anchura y longitud limitadas, sin salirte de ella ni perder el equilibrio.

La franja estará delimitada a ambos lados por cualquier sistema que permita detectar la salida de la misma.

Maniobra C: Zigzag entre conos.
Partiendo de la posición de reposo, realizarás los cambios de marcha necesarios en su caso, para alcanzar una velocidad mínima de 30 km/h; a continuación y sin reducir esta velocidad, harás giros a derecha e izquierda alternativamente sorteando cinco conos, sin desplazar o derribar ninguno. La maniobra se iniciará por la izquierda del primero, según gráfico.

Maniobra D: Sortear un obstáculo.
Realizarás los cambios de marcha necesarios para alcanzarla velocidad de 50 km/h como mínimo en el primer paso señalizado y, sin reducir dicha velocidad, sortearás el obstáculo desplazándose hacia un lado para llevar de nuevo la motocicleta a la línea de marcha inicial, sin desplazar o derribar ningún elemento de balizamiento.

Maniobra E: Aceleración y frenado controlado.
Circulando, aumentarás progresivamente la velocidad, cambiando a segunda relación de marcha para alcanzar una velocidad de 30 km/h como mínimo. A continuación frenarás con precisión dentro del espacio delimitado, pero sin llegar a rebasar la marca transversal de detención. La aceleración tiene que ser ágil y sin tirones, los cambios sin rascados, manteniendo el equilibrio.

La detención será sin calar el motor.

Maniobra F: Frenado de emergencia controlado.
Circulando a 50 km/h realizarás una frenada de emergencia para detenerte dentro de la zona señalizada, sin rebasar la línea transversal de detención, manteniendo la trayectoria recta y sin perder el control de la moto.